车辆行驶到高速上时突然熄火。检查发现是发动机温度高导致水温传感器损坏造成高温保护开关断开(冷却液不足)。由于水箱散热不良、风扇不转等原因引起水温升高至100°C以上使温控阀动作而断开散热器进水电磁阀和节温器继电器触点从而切断发动机的循环水系统。此时若打开点火开关或按下ESP按钮后不能起动发动机则可能是电脑控制模块出现故障;如能正常起动且仪表盘上的指示灯亮起说明电路无异常情况。如果接通钥匙电源但无法启动则可先查看蓄电池是否亏电或者线路有断路现象等排除后再进行下一步操作:
1、首先用螺丝刀将前挡风玻璃下方的两个固定螺钉拧松并取下隔热板。注意拆卸过程中不要碰到电线及线束接口以免发生短路烧毁电器元件。然后使用十字扳手松开电瓶负极接线柱的连接螺栓并用绝缘胶带包好正负两根导线接头防止漏电伤人。接着拆掉电瓶正极连接线插头并将接地端接好后重新装上新的数据线即可完成更换电池的操作。(注:一般汽车的电瓶使用寿命为2年。)
2、接下来我们开始检测燃油泵是否正常工作。方法是用万用表测量其电阻值来判断该部件的工作状态。正常情况下阻值为无穷大表示正常工作;反之则为坏车需要维修保养了。(此步骤建议请专业汽修人员来完成)
3、在确认汽油泵没有问题的情况下可尝试通过调节喷油嘴来改善混合气浓度以降低油耗。具体的调整方法是先用拔插针头的方法依次对每个气缸进油管进行调整直到达到理想的空燃比为止。具体做法如下:1当怠速运转稳定后将空气滤清器的滤芯从进气口拉出;2按逆时针方向旋转调压手柄3待压力指针指向中间位置时将旋钮置于最低刻度。4再顺时针转动调压手柄5等到转速上升到1500r/min左右再将旋钮置于最高刻度处6重复4与5的动作直至所有缸都得到合适的供油量为止。需要注意的是在进行上述调试的时候一定要确保各个管路阀门处于关闭的状态才能保证安全!另外还要注意的是每次清洗完油箱之后都要记得及时加注润滑油以保证各零部件的使用寿命延长哟~
4、最后一步就是利用解码仪读取行车电脑的ECU数据来进行进一步的分析判断!这里要注意的就是千万不要随意更改车载诊断系统的设置不然很容易影响车辆的正常使用!(温馨提示:为了您的爱车和家人的健康请勿私自改装!)
